Insidente sa Pulang Dagat Hinungdan sa Pagtaas sa Kargamento sa Internasyonal nga Pagpadala

Upat ka dagkong kompanya sa pagpadala ang nagpahibalo na nga ilang gisuspinde ang pag-agi sa Red Sea strait nga hinungdanon alang sa pangkalibutanong pamatigayon tungod sa mga pag-atake sa mga barko.

Ang bag-ohay lang nga pagpanuko sa mga kompanya sa pagpadala sa kalibutan sa pag-agi sa Suez Canal makaapekto sa pamatigayon sa China ug Europe ug maghatag og presyur sa gasto sa operasyon sa mga negosyo sa duha ka habig, matod sa mga eksperto ug mga ehekutibo sa negosyo niadtong Martes.
Tungod sa mga kabalaka sa seguridad nga may kalabotan sa ilang mga operasyon sa pagpadala sa rehiyon sa Pulang Dagat, usa ka hinungdanon nga ruta sa pagsulod ug paggawas sa Suez Canal, daghang mga grupo sa pagpadala, sama sa Maersk Line sa Denmark, Hapag-Lloyd AG sa Alemanya ug CMA CGM SA sa Pransya, bag-o lang nagpahibalo sa pagsuspenso sa mga biyahe sa lugar uban ang mga pag-adjust sa mga polisiya sa seguro sa dagat.

Kon ang mga barkong pangkargamento molikay sa Suez Canal ug mobiyahe hinuon libot sa habagatan-kasadpang tumoy sa Africa — ang Cape of Good Hope — kini nagpasabot og dugang gasto sa paglawig, dugang gidugayon sa pagpadala, ug katugbang nga mga pagkalangan sa oras sa paghatud.

Tungod sa panginahanglan sa paglibot sa Cape of Good Hope para sa mga kargamento nga padulong sa Europa ug Mediteranyo, ang kasamtangang aberids nga one-way nga mga biyahe padulong sa Europa gipalugwayan og 10 ka adlaw. Samtang, ang oras sa pagbiyahe padulong sa Mediteranyo dugang nga gipalugwayan, nga moabot og mga 17 ngadto sa 18 ka adlaw.