Ang Insidente sa Pulang Dagat Nagpahinabog Pagtaas sa Freight Sa Internasyonal nga Pagpadala

Upat ka dagkong kompanya sa barko ang nagpahibalo na nga ilang gisuspinde ang pag-agi sa Pulang Dagat nga hinungdanon alang sa global nga pamatigayon tungod sa mga pag-atake sa pagpadala.

Ang bag-o nga pagduha-duha sa mga kompanya sa pagpadala sa tibuuk kalibutan nga moagi sa Suez Canal makaapekto sa pamatigayon sa China-Europe ug pagpit-os sa gasto sa operasyon sa mga negosyo sa duha ka kilid, giingon sa mga eksperto ug mga ehekutibo sa negosyo kaniadtong Martes.
Tungod sa mga kabalaka sa seguridad nga may kalabotan sa ilang mga operasyon sa pagpadala sa rehiyon sa Pulang Dagat, usa ka hinungdanon nga ruta sa pagsulod ug paggawas sa Suez Canal, daghang mga grupo sa pagpadala, sama sa Maersk Line sa Denmark, Hapag-Lloyd AG sa Alemanya ug CMA CGM SA sa France, bag-o lang nagpahibalo. ang pagsuspenso sa mga biyahe sa maong lugar uban sa mga adjustment sa marine insurance policy.

Kung ang mga barko sa kargamento molikay sa Suez Canal ug mag-navigate libot sa habagatang-kasadpan nga tumoy sa Africa - ang Cape of Good Hope - nagpasabut kini nga pagtaas sa gasto sa paglayag, gipalugway nga gidugayon sa pagpadala ug katugbang nga mga paglangan sa mga oras sa pagpadala.

Tungod sa panginahanglan sa paglibot sa Cape of Good Hope alang sa mga kargamento paingon sa Uropa ug Mediteranyo, ang kasamtangang aberids nga one-way nga mga biyahe paingon sa Europe gipalugwayan ug 10 ka adlaw.Samtang, ang mga oras sa panaw padulong sa Mediteranyo dugang nga nadugangan, nga moabot sa mga 17 hangtod 18 nga dugang nga mga adlaw.