Ang internasyonal nga kalagmitan sa pagpadala sa Timog-silangang Asya karon nakasinati sa usa ka mahinungdanong pagdagsang sa kargamento sa dagat.
Usa ka uso nga gilauman nga magpadayon samtang nagkaduol kita sa katapusan sa tuig. Gisusi sa kini nga taho ang karon nga kahimtang sa merkado, ang nagpahiping mga hinungdan nga nagduso sa pagtaas sa presyo, ug ang mga estratehiya nga gigamit sa mga freight forwarder aron ma-navigate kini nga mga hagit. Sa atong pagsulod sa Disyembre, ang maritime shipping industry sa Southeast Asia nagsaksi sa padayon nga pagsaka sa sea freight rates. Ang merkado gihulagway pinaagi sa kaylap nga overbooking ug pagtaas sa rate, nga adunay pipila nga mga ruta nga nakasinati labi ka hinungdanon nga pagtaas sa presyo. Sa katapusan sa Nobyembre, daghang mga kompanya sa pagpadala ang nahurot na ang ilang magamit nga kapasidad, ug ang pipila nga mga pantalan nagreport sa paghuot, nga misangpot sa kakulang sa magamit nga mga slot. Tungod niini, mahimo na lang nga mag-book og mga slot para sa ikaduhang semana sa Disyembre.
Daghang mga hinungdan nga hinungdan ang nakatampo sa padayon nga pagtaas sa mga rate sa kargamento sa dagat:
1. Seasonal Demand: Ang kasamtangan nga panahon mao ang tradisyonal nga usa ka high-demand nga panahon alang sa maritime shipping. Ang dugang nga kalihokan sa pamatigayon ug ang panginahanglan nga matubag ang mga panginahanglanon sa supply chain nga may kalabotan sa holiday nagbutang sa presyur sa magamit nga kapasidad sa pagpadala.
2. Limitado nga Kapasidad sa Barko: Daghang mga barko nga naglihok sa rehiyon sa Southeast Asia medyo gamay, nga naglimite sa gidaghanon sa mga sudlanan nga ilang madala. Kini nga pagpugong nagpasamot sa kakulang sa kapasidad sa panahon sa peak season.
3. Paghuot sa Dunggoanan: Daghang mga nag-unang pantalan sa rehiyon ang nakasinati sa kahuot, nga labi nga nagpamenos sa kaepektibo sa pagdumala sa mga kargamento ug nagpalugway sa mga oras sa pagbiyahe. Kini nga paghuot direkta nga resulta sa kadaghan sa mga kargamento ug limitado nga kapasidad sa mga pasilidad sa pantalan.
4. Mga Kagustuhan sa Shipper: Agig tubag sa pagtaas sa gasto ug limitado nga pagkaanaa sa mga slots, ang mga kompanya sa pagpadala nag-una sa mga standard nga pag-book sa sudlanan kaysa sa espesyal nga kargamento. Kini nga pagbalhin naghimo nga mas mahagiton alang sa mga freight forwarder sa pag-secure og mga slots alang sa mga espesyal nga sudlanan, sama sapatag nga rackug ablihi ang mga sudlanan sa ibabaw.
Mga Istratehiya sa Pagminus sa Epekto, Aron matubag ang mga hagit nga gipahinabo sa pagtaas sa mga bayranan sa kargamento sa dagat ug limitado nga pagkaanaa sa slot, ang OOGPLUS nagpatuman sa usa ka multi-faceted nga pamaagi:
1. Aktibo nga Market Engagement: Ang among team aktibong nakiglambigit sa nagkalain-laing stakeholder sa industriya sa pagpadala, lakip na ang mga carrier, terminal, ug uban pang mga freight forwarder. Kini nga pakiglambigit makatabang kanamo nga magpabilin nga nahibal-an bahin sa mga uso sa merkado ug mahibal-an ang mga potensyal nga solusyon aron masiguro ang kinahanglan nga mga slot.
2. Nagkalainlain nga mga Estratehiya sa Pag-book: Naggamit kami usa ka kombinasyon sa mga estratehiya sa pag-book aron masiguro nga ang mga kargamento sa among mga kliyente madala nga episyente. Naglakip kini sa pag-book sa mga slots nga abante, pagsuhid sa mga alternatibong ruta, ug pakigsabot sa daghang mga tagdala aron makit-an ang labing kaayo nga magamit nga kapilian.
3. Paggamit sa Break bulk Vessels: Usa sa mga importanteng estratehiya nga among gisagop mao ang paggamit sa breakbulk vessels alang sa transportasyon sa dagko ug bug-at nga mga kargamento. Kini nga mga barko nagtanyag labi ka dali nga pagka-flexible ug kapasidad kung itandi sa naandan nga mga barko sa sudlanan, nga naghimo kanila nga usa ka sulundon nga solusyon kung nihit ang mga slot sa sudlanan. Pinaagi sa paggamit sa among halapad nga network sa mga breakbulk vessel, makahatag kami kasaligan ug epektibo nga serbisyo sa transportasyon alang sa among mga kliyente.
4. Komunikasyon ug Suporta sa Kliyente: Gipadayon namo ang bukas nga mga linya sa komunikasyon sa among mga kliyente, nga naghatag ug regular nga mga update sa mga kondisyon sa merkado ug nagtambag kanila sa pinakamaayong paagi sa aksyon. Ang among tumong mao ang pagpamenos sa mga kasamok ug pagsiguro nga ang mga kargamento sa among mga kliyente makaabot sa destinasyon niini sa hustong oras ug sa sulod sa budget.
Ang kasamtangan nga sitwasyon sa Southeast Asian maritime shipping market nagpresentar sa duha ka mga hagit ug mga oportunidad. Samtang ang pagtaas sa mga bayranan sa kargamento sa dagat ug limitado nga pagkaanaa sa mga slot nagbutang ug dagkong mga babag, ang mga proactive nga estratehiya ug usa ka flexible nga pamaagi makatabang sa pagpamenos niini nga mga isyu. Ang OOGPLUS nagpabilin nga pasalig sa paghatud sa talagsaon nga serbisyo sa among mga kliyente, pagsiguro nga ang ilang mga kargamento madala nga luwas ug episyente, bisan pa sa pag-usab sa merkado.
Panahon sa pag-post: Nob-28-2024