Sa pangkalibutanon nga industriya sa automotive, ang kahusayan ug katukma dili limitado sa mga linya sa produksiyon - gipalapdan nila ang kadena sa suplay nga nagsiguro nga ang dinagkung & super bug-at nga kagamitan ug mga sangkap makaabut sa ilang destinasyon sa oras ug sa hingpit nga kahimtang. Ang among kompanya bag-o lang nakab-ot ang malampuson nga transportasyon sa duha ka dako ug sobra sa timbang nga die-casting molds gikan sa Shanghai, China hangtod sa Constanza, Romania. Kini nga kaso nagpakita dili lamang sa among kahanas sa pagdumala sa bug-at nga mga kargamento, apan usab sa among abilidad sa paghatag luwas, kasaligan, ug gipahiangay nga mga solusyon sa logistik alang sa mga kliyente sa industriya.
Profile sa Cargo
Ang kargamento gilangkoban ug duha ka die-casting molds nga gamiton sa usa ka planta sa paggama sa awto. Ang mga agup-op, nga hinungdanon sa paghimo sa mga high-precision nga mga piyesa sa awto, parehas nga kadako ug labi ka bug-at:
- Agup-op 1: 4.8 metros ang gitas-on, 3.38 metros ang gilapdon, 1.465 metros ang gihabogon, may gibug-aton nga 50 tonelada.
- Agup-op 2: 5.44 metros ang gitas-on, 3.65 metros ang gilapdon, 2.065 metros ang gihabogon, may gibug-aton nga 80 tonelada.
Samtang ang kinatibuk-ang mga sukod nagpakita sa usa ka piho nga lebel sa hagit, ang nagtino nga kalisud anaa sa talagsaon nga gibug-aton sa kargamento. Sa usa ka hiniusa nga 130 ka tonelada, ang pagsiguro nga ang mga agup-op mahimong luwas nga madumala, maalsa, ug itago kinahanglan nga mabinantayon nga pagplano ug pagpatuman.
Logistical nga mga Hagit
Dili sama sa pipila ka dagkong mga proyekto sa kargamento diin ang dili kasagaran nga gitas-on o gitas-on nagmugna og mga pagpugong, kini nga kaso sa panguna usa ka pagsulay sa pagdumala sa timbang. Ang mga conventional port crane dili makahimo sa pag-alsa sa ingon ka bug-at nga mga piraso. Dugang pa, tungod sa taas nga bili sa mga agup-op ug sa panginahanglan sa paglikay sa potensyal nga mga risgo sa panahon sa transshipment, ang mga kargamento kinahanglan nga ipadala sa usa ka direkta nga serbisyo ngadto sa Constanza. Ang bisan unsang intermediate nga pagdumala-ilabi na ang gibalikbalik nga pagbayaw sa mga pantalan sa transshipment-makadugang sa peligro ug gasto.
Busa, ang mga hagit naglakip sa:
1. Pagsiguro sa direktang ruta sa pagpadala gikan sa Shanghai ngadto sa Constanza.
2. Pagsiguro nga adunay magamit nga usa ka heavy-lift nga barko nga adunay kaugalingon nga mga crane nga makahimo sa pagdumala sa 80-tonelada nga mga elevator.
3. Pagmentinar sa integridad sa mga kargamento pinaagi sa pagdala sa mga agup-op isip intact units kay sa pagbungkag niini.
Atong Solusyon
Gikuha ang among kasinatian sa logistik sa proyekto, dali namon nga nahibal-an nga usa ka bug-at nga pag-alsabuak bulkbarko mao ang labing maayo nga solusyon. Ang maong mga barko gisangkapan sa onboard crane nga espesipikong gidisenyo alang sa out-of-gauge ug bug-at nga kargamento. Giwagtang niini ang pagsalig sa limitado nga kapasidad sa port crane ug gigarantiyahan nga ang duha ka mga agup-op mahimong makarga ug luwas nga ma-discharge.
Nakakuha kami og direkta nga paglawig paingon sa Constanza, nga naglikay sa mga risgo nga nalangkit sa transshipment. Kini dili lamang gipamubu ang posibilidad sa kadaot nga gipahinabo sa daghang pagdumala, apan gipamubu usab ang oras sa pagbiyahe, pagsiguro nga ang timeline sa produksiyon sa kostumer dili mabalda.
Ang among operations team nakigtambayayong pag-ayo sa mga awtoridad sa pantalan, mga operator sa barko, ug on-site nga mga stevedores sa pagdesinyo ug lifting ug stowage plan nga gipahaom sa talagsaong mga dimensyon ug gibug-aton sa mga agup-op. Ang operasyon sa pag-alsa migamit ug tandem crane sa barko, nga nagsiguro sa kalig-on ug kaluwasan sa tibuok proseso. Ang dugang nga mga lakang sa pagsiguro ug paghampak gigamit sa panahon sa pagtipig aron mapanalipdan ang mga agup-op batok sa potensyal nga paglihok sa panahon sa paglawig.
Pagpatay ug Resulta
Ang pagkarga gihimo nga hapsay sa pantalan sa Shanghai, nga ang mga crane sa heavy-lift nga barko episyenteng nagdumala sa duha ka piraso. Ang mga kargamento luwas nga gitago sa gitudlo nga heavy-lift hold sa barko, nga adunay gipalig-on nga dunnage ug customized lashing aron masiguro ang luwas nga agianan sa dagat.
Human sa usa ka walay nahitabong biyahe, ang kargamento miabot sa Constanza sa tukma gayod sa gieskedyul. Ang mga operasyon sa pagdiskarga malampuson nga gihimo gamit ang mga crane sa barko, nga wala’y limitasyon sa mga lokal nga crane sa pantalan. Ang duha nga mga agup-op gihatag sa hingpit nga kahimtang, nga wala’y kadaot o paglangan.
Epekto sa Kustomer
Gipahayag sa kliyente ang taas nga katagbawan sa sangputanan, nga nagpasiugda sa propesyonal nga pagplano ug mga lakang sa pagpaminus sa peligro nga nagsiguro nga ang ilang bililhon nga kagamitan gihatag sa oras ug wala’y labot. Pinaagi sa paghatag ug direkta nga heavy-lift nga solusyon sa pagpadala, wala lang namo gisiguro ang kaluwasan sa mga kargamento apan gi-optimize usab ang kahusayan, nga naghatag pagsalig sa kliyente sa umaabot nga dagkong mga pagpadala.
Panapos
Kini nga kaso sa makausa pa nagpasiugda sa katakus sa among kompanya sa pagdumala sa mga komplikado nga logistik sa kargamento sa proyekto. Kung ang hagit anaa sa talagsaon nga gibug-aton, dako nga mga dimensyon, o hugot nga mga deadline, naghatag kami og mga solusyon nga nag-una sa kaluwasan, kahusayan, ug katagbawan sa kustomer.
Pinaagi niining malampuson nga proyekto, among gipalig-on ang among reputasyon isip usa ka kasaligang kauban sa natad sa heavy-lift ug dako nga cargo nga transportasyon-nga nagtabang sa mga industriya sa kalibutan nga mouswag, usa ka kargamento sa usa ka higayon.
Oras sa pag-post: Sep-18-2025